创投观察 | 机器人时代的“过路费”

  • 时间:
  • 浏览:0

楼宇场景里肯能涉及到多个环节,比如非自有物业的写字楼里,机器人要从户外进入写字楼并上楼,机器人的公司肯能要与写字楼的物权拥有者、物业沟通,并要获得电梯厂商的改造许可,这愿因着其中三方时需肯能向机器人公司收取过路费。今天美团即将发布无人配送机器人的平台及合作协议协议 ,室内配送机器人怎么让俩个多肯能会被收取“过路费”的典型场景。36氪此前曾接触过一家世界知名电梯厂商,朋友也表示时需收取费用,怎么让费用的有几个和具体的利益分成还在研究中。第二类“过路费”的俩个多典型场景是高速路。无人商用车的俩个多卖点是降低司机的成本,但商用车实际运营中,过路费占很大每种。这就会影响商用无人车落地场景的选则,如到底是选则干线物流还是支线物流。

自动化的趋势已势不可挡,随着可移动的机器人(包括智能化的车)逐渐走入社会,“过路费”的问題图片肯能会浮出水面。当前社会的“路”及“路权”真是是为人设计的,并未考虑过机器。怎么让,未来机器人创业公司很肯能在商业中间临“过路费”的问題图片。这里的“过路费”涉及到两方面,一类是此前人类不要缴纳怎么让机器肯能时需缴纳的“过路费”,另一类是肯能与人类一样时需同時 缴纳的过路费。这两类过路费时需一定程度上影响了机器人创业公司的商业模式。第一类“过路费”的俩个多典型场景是楼宇。